■记录身边有趣的车
十几年前的自主品牌汽车，总有一些奇奇怪怪的款式出现，它们一般都是基于常见、畅销的车型开发而来，但销量并不大好，品质也一般般。
然而因为有这些车型，让不少工薪阶级买得起汽车，同时也让马路上的车型不那么单一，算是为社会做出了小小的贡献。来自东北的“通田阁萝”，就是其中一员。
↑ 由@高 原 拍摄，一台悬挂四川成都车牌的通田阁萝/JTT7080型，车身喷涂绿色车漆，看样子被保存得不错。
通田阁萝，是由吉林通田汽车有限公司（TTAUTO）在2003年推出市场的一款小型两厢轿车，国标型号为JTT7080，基于铃木奥拓二代型（Suzuki Alto CA72）打造而来，外观模仿2002年刚上市销售的上海大众POLO，有着四圆灯造型，车长不过3.5米，轴距也就2.17米，售价在4万元左右。
↑ 2002年引进中国，在上海大众生产的大众菠萝四代型（Volkswagen Polo 9N），它就是通田阁萝的造型之源。
动力上，阁萝搭载着铃木技术的JN368Q型0.8升三缸自吸电喷汽油引擎，匹配4速手排变速器，最大可输36Ps马力与60.5Nm扭矩，底盘为前置前驱形式。计划中曾有1.1升引擎的版本加推，但后来无声无息。
↑ 通田阁萝/JTT7080型的三角尾灯的模样，算是有点“自主”设计的味道，而侧窗也跟吉利美日之星颇为相似。
↑ 车尾还带着水牌，通田汽车的车标，是以“TT”字母叠在一起而成的。
↑ 中控台的带圆角浅色塑料件设计，极具当时的廉价车标准样貌，有点像夏利TJ7100系列的风味。
↑ 这款车型还带有ABS、电动车窗、安全气囊等配置，算是当时“廉价微车”中的高配。
然鹅，由于造型、品牌并不吸引人，国内市场对通田阁萝的反应颇为平淡，2005年，该款车型挂名上李氏家族的另外一家控股企业——江南汽车厂，并更名为更名为江南精灵进行销售，在2007年后，伴随着江南汽车厂被众泰收购，通田阁萝/江南精灵彻底停产。
最后理清下关系。
首先，吉林通田汽车有限公司（TTAUTO），是由吉林江北机械厂与来自浙江凌田汽车公司等几家民企一起成立的车企。而根据网络消息显示，参与通田汽车成立的凌田汽车，为主要控股方，它是吉利汽车掌门人李书福的的二哥李胥兵的企业。
蛮有趣的是，另外一家与江北机械厂有关系的车企——上海杰士达，则是李书福之弟李书通开办的。
而吉林江北机械厂，则是一家80年代军转民车厂，为中国兵器工业集团属下企业，80年底末开始年代生产铃木奥拓，1992年开始跟香港粤海集团、江门粤江工贸合作组装生产“美鹿牌”轿车，组装起亚索菲亚、欧宝可赛等车型。
↑ 基于起亚索菲亚/KIA Sephia组装而来的“美鹿牌”轿车。
作为早年的“造车新势力”，通田汽车的命运十分坎坷（名字都不怎么...），像是资本套现的一段桥梁。其实在2004年前后，通田阁萝上市前后，该公司还开发出另外一款搭载1.8升引擎的紧凑型家轿“通田虎”，但也由于资金、债务原因不了了之。
随后在经历2007年重庆力帆收购失败、2010年新湖集团合作无下文之后，如今的通田汽车名存实亡，只剩下一块生产资质挂在那，等待着下家接盘激活。
（完）
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